Kerékpárral Budapesten - pro és kontra...
2009-08-19
| |
 |
Az utóbbi időben számos kerékpáros kezdeményezi, hogy több bringaút legyen a fővárosban. Felvetődik azonban a kérdés: vajon tényleg szükség van erre?
Legutóbb
a Margit-híd felújítása kapcsán került elő a téma: a bringások nehezményezik,
hogy a tervezett kerékpárút és -sáv helyett csak kevesebb fog megvalósulni, és
csak a híd egyik oldalán tudnak majd átjutni a túloldalra. Problémájuk, hogy a
Pestről Buda felé tartóknak közös felületet kell használniuk a gyalogosokkal, a
másik irányban pedig többször is csak a kerékpárról leszállva, azt tolva kell
átmenniük több kereszteződésen is, hogy átérjenek a kerékpárút folytatásához. A
Critical Mass pedig szorgosan asszisztál az efféle követeléseknek, és rendre
szervezik a demonstrációkat. Az égbe emelt bringákkal persze semmi gond nem
lenne, de néha feleslegesnek tűnik a felháborodásuk. Eddig is sok helyen
kellett kerülgetni a gyalogosokat, és ha le is kell néha szállniuk és tolni a
biciklit, még így is sokkal gyorsabbak, mint ha tömegközlekednének. Abban
természetesen igazuk van, hogy a városvezetésnek sem szabadna feleslegesen
hitegetnie őket meg nem valósuló tervekkel, de valljuk be, Budapesten ez nem
csak velük fordul elő.
Nem vitatom a kerékpározás szépségeit, kényelmességét, sőt, elismerem, hogy ez
a legkörnyezetkímélőbb megoldás, és mint ilyet, támogatom is. Az azonban más
kérdés, hogy a szennyezett levegőjű belváros mennyire alkalmas arra, hogy
naponta kerékpárral jussunk el munkahelyünkre vagy az iskolába – ezen a körülményen
pedig az sem változtatna, ha mindenhol kerékpárutak, kerékpársávok épülnének
ki. Az igazi megoldás az lenne, ha a belvárosból a lehető legjobban ki tudnák
szorítani az autósokat, illetve ha közlekedési vállalatunk is „zöldebb”
buszokat alkalmazna a meglévő, pöfékelő ócskaságok helyett. Addig pedig inkább
a peremkerületekben, zöldövezetekben, hegyekben tartanám célravezetőnek a
bringázást, ahol sem magukat, sem másokat nem veszélyeztetnek a kétkerekesek.
Bizonyára más is találkozott már azzal a képpel, mikor egy nagy csuklós busz
előtt, a buszsávban lavírozik a biciklis, a buszvezető pedig hirtelen
fékezésekkel kénytelen reagálni erre. A KRESZ szerint ahol tábla jelzi, a
kerékpáros közlekedhet a buszsávban – ehhez persze azért nem árt gyakorlottan
tekerni. Nyilván gondot okoz az is, ha se a buszsávban nem mehet, se a
kerékpárúton, vagy –sávban, mert egész egyszerűen nincs – ekkor a biciklis
tényleg saját életét kockáztatva, port nyelve tud csak haladni.
A Critical Mass és a különböző szervezetek a városi bringázásra kívánja
felhívni a figyelmet, ám sajnos hazánkban ennek még nem alakult ki a megfelelő
kultúrája, bár érdemes küzdeni akár hosszabb távon is az értelmes célokért.
Amíg az állapotok nem változnak – mert úgy tűnik, a jelenlegi városvezetésnek különösebben
nem érdeke ez -, addig valósággal az egészségre káros tevékenység a belvárosban
kerékpározni. Semmi akadálya azonban, hogy hétvégenként biciklire pattanj, és
bejárd a budai hegyeket, zöld területeket, vagy akár a Pest környéki
településeket, városokat.
(fotók: http://kerekagy.blog.hu/)
|
